Pôle Alpin Risques Naturels (PARN) Alpes–Climat–Risques Avec le soutien de la Région Rhône-Alpes (2007-2014)
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Fiche bibliographique

 

Réf. Leone & al. 2014

Référence bibliographique

LEONE F., COLAS A., GARCIN Y., ECKERT N., JOMELLI V.et GHERARDI M.. The snow avalanches risk on Alpine roads network. Journal of Alpine Research | Revue de géographie alpine [En ligne], 102-4

Abstract: Road accessibility is highly strategic for the maintenance of economic activities but also for the emergency services. In mountains, snow avalanches are a particularly strong threat because, in addition to the victims and direct damage, they cause a loss of accessibility more or less prolonged when the networks are already strongly altered by seasonal closures. Specifically, risk to traffic roads caused by snow avalanches has been very rarely assessed at a regional scale. To assess the physical, human and functional vulnerabilities of road networks in three Alpine departments (Alpes-de-Haute-Provence, Hautes-Alpes, Alpes-Maritimes), the first step of this research was to geo-locate and harmonize within a GIS all information sources about the consequences of avalanches on roads. This allowed identifying the road impacts of avalanches since 1937, to characterize the intensity and typology of damages and to evaluate the functional vulnerability of networks. The second step was to produce simple risk indexes of dysfunction and isolation at this regional scale. These indicators were modeled using the graph theory in a GIS framework, integrating avalanche activity indicators derived from the past activity with the road network. The obtained output maps should facilitate the decision support for crisis management and a comparative spatial analysis at the regional scale.

Mots-clés
 risk, Alps, accessibility, vulnerability, snow avalanches, traffic roads, mapping

Organismes / Contact
  • UMR GRED, Université Montpellier 3
  • UR ETGR, Irstea / Université de Grenoble Alpes
  • UMR LGP, 8591 CNRS / Université Paris 1
  • Corresponding author:

(1) - Paramètre(s) atmosphérique(s) modifié(s)
(2) - Elément(s) du milieu impacté(s)
(3) - Type(s) d'aléa impacté(s)
(3) - Sous-type(s) d'aléa
    snow avalanches road impacts of avalanches 

Pays / Zone
Massif / Secteur
Site(s) d'étude
Exposition
Altitude
Période(s) d'observation
France Alps Alpes-de-Haute-Provence, Hautes-Alpes, Alpes-Maritimes      

(1) - Modifications des paramètres atmosphériques
Reconstitutions
 
Observations
 
Modélisations
 
Hypothèses
 

Informations complémentaires (données utilisées, méthode, scénarios, etc.)
 

(2) - Effets du changement climatique sur le milieu naturel
Reconstitutions
 
Observations
 
Modélisations
 
Hypothèses
 

Sensibilité du milieu à des paramètres climatiques
Informations complémentaires (données utilisées, méthode, scénarios, etc.)
 
 

(3) - Effets du changement climatique sur l'aléa
Reconstitutions
 
Observations
the temporal distribution of impacts over 73 years shows that the months of January, February and December are by far the most concerned (figure 1C). According to our data, December 2008 had the most impacts on the road network in the three studied departments.

La distribution temporelle des impacts, sur un laps de temps de 73 ans,  montre que les mois de janvier, février et décembre sont de loin les plus concernés par le phénomène. L’étude des données montre que le mois de décembre 2008 est celui qui a eu le plus d’impact sur le réseau routier dans les 3 départements étudiés.

Modélisations
 
Hypothèses
 

Paramètre de l'aléa
Sensibilité du paramètres de l'aléa à des paramètres climatiques
Informations complémentaires (données utilisées, méthode, scénarios, etc.)
 
 
 

(4) - Remarques générales
 

(5) - Syntèses et préconisations
 

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